KOMPAS.com – Polygon は、東ジャワ州シドアルジョ リージェンシーにあるインドネシアの自転車ブランドです。
工場の 1 つは、シドアルジョのワドゥン、リンカル ティムール通りのベテラン ロードにあり、毎日数千台のポリゴン バイクを生産しています。
自転車を作るプロセスはゼロから始まり、原材料から始まり、一般の人々が利用できる自転車で終わります。
生産される自転車も多種多様です。マウンテンバイク、ロードバイク、電動自転車も工場で生産されています。
少し前に、Kompas.com は、Situarzo にある Polygon の第 2 工場を訪問する機会に恵まれました。
Sidoarjo での Polygon バイクの生産プロセスは、他の自転車工場とは少し異なります。
1989 年に設立されたこの地元の自転車メーカーは、生産する自転車の品質を優先し、すべての工程を 1 つの工場で行っています。
「ゼロからバイクまですべてを管理しているため、あらゆるタイプのバイクのあらゆる品質を保証できます。」
これは、ポリゴン・インドネシアのディレクター、スティーブン・ビジャヤ氏が最近、東ジャワ州シドアルジョのKompas.comに語ったものです。
1 つの広いエリアで、チューブの切断やフレームへの溶接など、自転車をゼロから組み立てるいくつかの段階があります。
合金クロム鋼管などの原材料は現場に設置され、切断工程の準備が整います。
これらの材料の一部は海外から直輸入していますが、丈夫で耐久性のある自転車フレームを得るには射出成形技術が必要です。
次に、パイプは、組み立てられるバイクのタイプに応じて、サイズに合わせて切断プロセスを経ます。
これらのピースは、目的の形状に応じて、1 つずつプレスされたり、機械によって四角形や円形に成形されます。
パイプが切断され、成形された後、次のプロセスはインクリメンタルまたはフレーム番号付けです。
このケース番号は、顧客が保証を希望する場合を含め、可能な限り最高の品質を提供するために設計されています。
同じエリアで、2 人の作業員がフロント フレームにパイプを溶接し、他の作業員がリア トライアングルを溶接します。
形成された 2 つのフレームは、接合または融合プロセスで再び溶接され、初期の自転車フレームになります。
このプロセスでは、各溶接プロセスの精度を確保するために厳格な品質管理が行われます。
三角形フレームの接合プロセスは手動で完了するだけでなく、ロボット溶接機で大量に行うこともできます。
「需要が高いため、生産をスピードアップするための投資の 1 つでした」と、当時ポリゴンのシドアルジョ工場でツアーガイドを務めていたポリゴン チームのヨサファト氏は語ります。
前後の三角形フレームの準備ができたら、自転車フレームを T4 オーブンと呼ばれる大型オーブンで加熱します。
このプロセスは、予熱と呼ばれる、摂氏 545 度で 45 分間の加熱の初期段階です。
粒子が柔らかくなり、小さくなると、すべてのセクションが正確であることを確認するために、位置合わせまたは品質管理プロセスが再度実行されます。
芯出し工程が完了したフレームは、後熱処理と呼ばれる、T6 オーブンで 230 度、4 時間再度加熱されます。目標は、フレーム パーティクルを再び大きく、より強力にすることです。
T6 オーブンの容積も大きく、一度に約 300 ～ 400 フレームを射出できます。
フレームが T6 オーブンから出されて温度が安定したら、次のステップはリン酸塩と呼ばれる特別な液体でバイクのフレームを洗い流すことです。
このプロセスの目的は、自転車のフレームが塗装プロセスに入るときに、フレームにまだ付着している残留汚れや油を除去することです。
フレームは、最初に作られた建物から洗浄され、別の建物の 2 階または 3 階に上がり、塗装と貼り付けのために送られます。
プライマーは初期段階でベースとなる色を与えると同時に、フレーム素材の表面を覆い、色をよりカラフルにします。
塗装工程においても、従業員による手作業による塗装と電磁スプレーガンによる塗装の2つの方法を採用しました。
塗装されたバイクのフレームはオーブンで加熱され、特別な部屋に送られ、そこで研磨され、二次色で再塗装されます。
「1層目のペイントを焼き付けた後、クリア層を焼き付け、2層目のペイントが再び青色になります。その後、オレンジ色の絵の具を再度焼き付けると、色が透明になります」とヨサファト氏は語った。
必要に応じて、ポリゴン ロゴ デカールやその他のデカールをバイクのフレームに貼り付けます。
自転車フレーム生産開始時から存在する各フレーム番号をバーコードで登録。
オートバイや自動車の製造と同様、この VIN にバーコードを付ける目的は、オートバイの種類が合法であることを確認することです。
ここでは、さまざまな部品から自転車を組み立てるプロセスが人の力によって設計されています。
残念ながら、プライバシー上の理由から、Kompas.com ではこのエリアでの写真撮影を許可していません。
しかし、組み立てプロセスを説明すると、すべてが作業員によってコンベヤーといくつかのツールを使用して手作業で行われます。
自転車の組み立てプロセスは、別々の部品倉庫から取り出したタイヤ、ハンドルバー、フォーク、チェーン、シート、ブレーキ、自転車ギア、その他の部品の取り付けから始まります。
自転車は完成した後、実際に使用しながら品質と精度が検査されます。
特に電動自転車の場合、すべての電気機能が適切に動作することを保証するために、特定の領域で品質管理プロセスが実行されます。
自転車は組み立てられ、品質と性能がテストされた後、分解されて、非常にシンプルな段ボール箱に梱包されました。
このラボは、自転車コンセプトの量産が予定される前の最も初期の材料前プロセスです。
Polygon チームは、走行または構築したいバイクのタイプを設計および計画します。
特殊なロボット ツールを使用する場合は、品質、精度、抵抗、耐久性、振動試験、塩水噴霧、その他のいくつかの試験ステップから始まります。
すべてがOKと判断された後、新しいバイクの製造プロセスはこのラボを経て量産されます。
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