KOMPAS.com – Polygon は、東ジャワ州シドアルジョ県に拠点を置くインドネシアの地元自転車ブランドです。
工場の 1 つは、ベテラン ロード、ジャラン リンカール ティムール、ワドゥン、シドアルジョにあり、毎日数千台のポリゴン バイクを生産しています。
自転車の製造プロセスは、原材料から始まり、自転車が一般の人々に提供されるまで、ゼロから始まります。
生産されている自転車の種類も非常に多様です。マウンテンバイク、ロードバイク、電動自転車も工場で製造されています。
少し前に、Kompas.com はシトゥアルゾにある Polygon の 2 番目の工場を訪問する機会に恵まれました。
シドアルジョのポリゴンバイクの生産プロセスは、他の自転車工場とは少し異なります。
1989 年に設立されたこの地元の自転車メーカーは、製造する自転車の品質を最優先に考え、全工程を 1 つの工場で行っています。
「私たちはゼロからバイクに至るまですべてを管理しているので、あらゆる種類のバイクの品質を保証できます。」
これは、ポリゴン・インドネシアのディレクター、スティーブン・ビジャヤ氏が最近、東ジャワ州シドアルジョでKompas.comに語ったことだ。
広いエリアには、チューブの切断やフレームへの溶接など、自転車をゼロから組み立てるいくつかの段階があります。
合金クロム鋼管などの原材料を現場に置き、切断工程の準備を整えます。
これらの材料の一部は海外から直接輸入されていますが、強くて耐久性のある自転車フレームを得るためには、射出成形技術を使用する必要があります。
次に、製造する自転車の種類に応じて、パイプをサイズに合わせて切断する工程が行われます。
これらのピースは、希望する形状に応じて、1 つずつプレスされたり、機械によって正方形や円形に加工されたりします。
パイプを切断して成形した後、次のプロセスは増分番号またはフレーム番号付けです。
このケース番号は、お客様が保証を希望する場合も含め、可能な限り最高の品質を提供するように設計されています。
同じエリアで、2 人の作業員が前部フレームにパイプを溶接し、他の作業員が後部三角形を溶接しています。
形成された 2 つのフレームは、接合または融合プロセスで再び溶接され、初期の自転車フレームになります。
このプロセスでは、各溶接プロセスの精度を確保するために厳格な品質管理が行われます。
接合三角フレーム工程は手作業で行うほか、ロボット溶接機で大量に行うこともできます。
「これは需要の高まりを受けて生産を加速するための投資の一つだった」と、当時ポリゴンのシドアルジョ工場でツアーガイドをしていたポリゴンチームのヨサファット氏は語った。
前後の三角形のフレームが完成すると、自転車のフレームはT4オーブンと呼ばれる大きなオーブンで加熱されます。
この工程は予熱と呼ばれる加熱の初期段階で、545℃で45分間加熱します。
粒子が柔らかくなり、小さくなるにつれて、すべてのセクションが正確であることを確認するために、位置合わせまたは品質管理プロセスが再度実行されます。
センタリング工程が完了した後、フレームはT6オーブンで230度で4時間加熱されます。これは後熱処理と呼ばれ、フレーム粒子を再び大きくし、強度を高めることを目的としています。
T6オーブンの容積も大きく、一度に300～400フレーム程度を射出することが可能です。
フレームが T6 オーブンから取り出され、温度が安定したら、次のステップは、リン酸と呼ばれる特殊な液体で自転車のフレームを洗い流すことです。
このプロセスの目的は、自転車のフレームが塗装プロセスを経る際に、フレームにまだ付着している残留汚れや油を取り除くことです。
フレームは、もともと作られた建物から清掃され、さまざまな建物の2階または3階に上がり、塗装と貼り付けのために送られます。
初期段階のプライマーは、ベースカラーを提供すると同時に、フレーム素材の表面を覆って色をよりカラフルにします。
塗装工程では、従業員の協力を得て手作業で塗装する方法と、電磁スプレーガンを使用する方法の 2 つの方法が採用されました。
塗装された自転車のフレームはオーブンで加熱され、特別な部屋に送られて、そこで研磨され、二次的な色で再塗装されます。
「最初の塗料の層を焼いた後、透明な層を焼き、次に2番目の塗料が再び青色に変わります。その後、オレンジ色の塗料をもう一度焼くと、色が透明になります」とヨサファット氏は語った。
必要に応じて、ポリゴンロゴデカールやその他のデカールを自転車のフレームに貼り付けます。
自転車フレーム生産開始時からのフレーム番号をバーコードで登録しています。
オートバイや自動車の製造と同様に、この VIN にバーコードを付ける目的は、オートバイの種類が合法であることを確認することです。
ここでは、さまざまな部品から自転車を組み立てる工程が、人間の力で設計されています。
残念ながら、プライバシー上の理由により、Kompas.com ではこのエリアでの写真撮影は許可されていません。
しかし、組み立て工程について説明すると、すべてが作業員によってコンベアといくつかのツールを使って手作業で行われていることがわかります。
自転車の組み立て工程は、別の部品倉庫から取り出したタイヤ、ハンドルバー、フォーク、チェーン、シート、ブレーキ、自転車ギアなどの部品を取り付けることから始まります。
自転車は完成後に使用時の品質や精度がテストされます。
特に電動自転車の場合、すべての電気機能が適切に動作することを確認するために、特定の領域で品質管理プロセスが実行されます。
自転車は組み立てられ、品質と性能がテストされた後、分解され、かなりシンプルな段ボール箱に梱包されました。
このラボは、バイクのコンセプトが大量生産される前に行われる最も初期の材料準備プロセスです。
Polygon チームは、走行または構築したい自転車の種類を設計および計画します。
特殊なロボットツールを使用する場合は、品質、精度、耐性、耐久性、振動テスト、塩水噴霧、およびその他のいくつかのテスト手順から始まります。
すべてが問題ないと判断された後、新しいバイクの製造プロセスがこの研究所を経て大量生産されます。
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