飛行機が着陸した後、完璧な着陸ではなかったものの、乗客は概ね立ち上がり、荷物室から荷物を取り出しました。そして、話をした後、すぐに手荷物受取所へ向かいました。しかし、ベルトコンベアの最初の荷物が誰かの手に渡るまでに、通常、何回回転するのでしょうか。多くの人が、これは単なるテストだと疑っています。本当にそうでしょうか？
飛行機は乗客を満載しているだけでなく、手荷物や貨物も積載しています。航空機の種類や型式によって、搭載可能な最大積載量は異なります。また、チェックインから機内への積み込みまでの手続きシステムも異なります。通常は手作業で行われ、自動処理されるものはごくわずかです。
空港の奥深くにあるチェックインエリアから航空機の手荷物処理まで、これは空港インフラの最も重要な部分です。一般的に、一部の主要空港ではすでに自動手荷物処理システムが導入されています。
チェックイン後、乗客の手荷物はベルトコンベアとデフレクターシステムに入り、保安検査を通過します。その後、手荷物は列車などの拡張収納ボックスに積み込まれ、荷物トレーラーで牽引された後、貨物プラットフォームとフォークリフトに積み込まれ、航空機に積み込まれます。
飛行機が目的地の空港に到着すると、手荷物受取所に預け入れられるまで、同じ手続きが行われます。乗客も同様です。手続きはチェックアウト時と同じです。
飛行機が着陸したら、荷物はスーツケースに入れたまま、客室のドアが開き、乗客が手荷物ベルトコンベアに向かって歩き始めるまで待ちましょう。ただし、ここで乗客は解散し始めます。つまり、すべての乗客がすぐに手荷物ベルトコンベアへ行き、荷物を受け取るわけではないということです。
Quoraのあるユーザーによると、これは人それぞれ考え方や興味が異なるためだそうです。誰かが先にトイレに行く。誰かが食事をする。スマホをチェックしてインスタントメッセージや電話をやり取りする。親戚とビデオ通話をする。タバコを吸う。他にも色々あるでしょう。
乗客が様々な作業をしている間、地上係員は作業を続け、シャーシから荷物を引き出し、手荷物受取所へと運びます。これが、手荷物受取所に最初に現れた荷物が持ち主によって受け取られず、テストのように見えた理由のよくある手がかりです。
これは不可能ではありません。荷物の所有者は、上記のようにさまざまな活動を行っています。
実際、現場では、荷物のターンテーブルに最初に現れるバッグがすべて誰のものでもないわけではありません。持ち主がそこにいることもあれば、いないこともあります。