カバーされているトピック：物流、貨物、運用、購買、規制、技術、リスク/回復力など。
カバーされているトピック：S＆OP、在庫/要件計画、技術統合、DC/倉庫管理など。
対象となるトピックには、サプライヤーの関係、支払いと契約、リスク管理、持続可能性と倫理、貿易と関税などが含まれます。
カバーされているトピックには、最後のマイル、荷送人キャリアの関係、鉄道、海、空気、道路、小包配達のトレンドが含まれます。
BBQの救済作戦により、全国からボランティアの運転手が連れてきて、嵐の余波で非常に必要な食べ物を届けました。
ハリケーン・イアンが9月28日にフロリダを致命的に襲った翌日、ジョー・ミリーは5人の巨大な喫煙者と調理器具でいっぱいの乾燥機のトラックを運転し、シャーロット郡のポート・シャーロットのダウンタウンに向かいました。
55歳のトラック運転手は、家で立ち往生している人々を救助するためにボートに乗っていた救助者が高速道路の出口を塞いだと言いました。メイリーは、ジョージア州の国境ステージングエリアから危険な道路を旅して、カテゴリ4のハリケーンの余波で重要な物資を届けました。
「最初の4〜5日は障害物コースでした」とメリーランド州ヘイガーズタウンに住んでいるミリーは言います。
Myerleyは、非営利の災害救援組織のボランティアチームであるOperation BBQ Reliefの一部であり、少なくとも100万件の温かい食事をフロリダの居住者に配布するように設計された無料の食品流通サイトの作成と運営を支援しました。心のこもったランチとディナー。
2011年の設立以来、非営利団体は、自然災害の後に食物を配布するためにMayerlyのようなトラック運転手に依存してきました。しかし、ハリケーンイアンがこれまでのグループの最大の対応をサポートしているため、トラック輸送業界への追加の推進力があります。
ハリケーンカトリーナの余波で設立された輸送業界の非営利団体であるアメリカの物流支援ネットワークは、輸送、冷蔵食品貯蔵庫のトレーラー、およびその他の無料支援を提供しました。 BBQ救済担当官は、この援助が1日60,000〜80,000食を提供するサイトの能力にとって重要であることが証明されたと述べた。
「彼らは私たちにとって天の恵みでした」と、バーベキュー救援事業のロジスティクスと交通機関のディレクターであるクリス・ハジェンズは言いました。
9月30日、洪水は州間高速道路75を閉鎖し、流通ポイントが設置されている間にフロリダでメイリーリーを一時的に遅らせました。高速道路が再開されるとすぐに、彼は再び去り、テキサス、サウスカロライナ、ジョージアから缶詰の野菜、食品容器などでいっぱいのパレットを拾いました。
先週、非営利団体はウィスコンシン州からグリーンビーンズ、バージニア州のミックスグリーン、ネブラスカ州とケンタッキー州のパン、アリゾナ州のビーフブリスケットを購入しました。
ダラスに住んでいるHudgensは、日ごとに貨物ブローカーとして働いています。しかし、バーベキュー救済作戦のロジスティクスと輸送のディレクターとして、彼は建築材料から食料や食料品に焦点を移しました。
「私は、全国のサプライヤーから購入し、サプライヤーが私たちに寄付する製品を持っています」と彼は言いました。 「これらの自然災害中に、輸送コストは150,000ドルを超えることがあります。」
これは、アメリカの物流支援ネットワークとそのCEOのキャシー・フルトンが救助に来る場所です。 HugginsとFultonは一緒に送られる貨物を調整し、Fultonはネットワークパートナーと協力して、BBQ Relief Operation Reliefの貨物を無料で提供します。
フルトンは、バーベキュー救済作戦やその他の非営利団体がさまざまな方法でアメリカの物流支援ネットワークに手を差し伸べていると述べたが、最大の要求はLTLからトラックの負荷までの配達の要求です。
「私たちはすべてのさまざまなグループの間で真ん中にあり、情報とリソースが必要な場所に情報とリソースを取得し、橋を構築しようとしてWebが私たちなしで存在できるようにしています」とフルトンは言いました。
トラック輸送業界と協力することに加えて、Operation BBQ Reliefはテキサスに本拠を置く非営利オペレーションエアドロップと提携して、フォートマイヤーズ、サニベル島、その他の洪水カットエリアに食料を届けています。
「私たちは多くの異なる郡に食べ物を出荷します」と、バーベキュー救済のチーフジョーイ・ルセック作戦は言いました。 「私たちは3日間で約20,000食を動かしました。」
シャーロット郡の居住者の半数以上が権力のない人で、車は無料のバーベキュー救援食のために並んでいた、とシャーロット郡のスポークスマン、ブライアン・グリーソンは言った。
「これらの人たちは、先週からのグリルで調理しない限り、温かい食事をしたことはありませんでした」とグリーソンは言いました。 「冷凍庫の食べ物は長い間悪くなってきました。それは本当に素晴らしいプログラムであり、人々が本当に苦労しているのでタイミングは良くなることはありません。」
金曜日の朝、彼のトレーラーの後ろで、マイヤーは缶詰のデルモンテグリーンビーンズの最後のバッチをジャッキングし、ゆっくりとボランティアのフォレストパークスの待機中のフォークリフトに向かって動かしました。
その夜、彼は再び道路にいて、別のドライバーに会い、トウモロコシの貨物を拾うためにアラバマに向かいました。
内部および外部のリスクに直面して、小包キャリアは変容しており、荷送人は適応しています。
インフレの上昇、ストライキの脅威、需要の低下は、数ヶ月の成長後にビジネスの不確実性の波を生み出しました。忘れられない13の瞬間を覚えておいてください。
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