対象となるトピック: 物流、貨物、業務、購入、規制、テクノロジー、リスク/回復力など。
対象となるトピック: S&OP、在庫/要件計画、テクノロジー統合、DC/倉庫管理など。
取り上げられるトピックには、サプライヤーとの関係、支払いと契約、リスク管理、持続可能性と倫理、貿易と関税などが含まれます。
取り上げられるトピックには、ラスト マイル、荷主と運送業者の関係、鉄道、海、空、道路、小包の配送の傾向などが含まれます。
バーベキュー救援作戦では、嵐の影響で切実に必要とされていた食糧を届けるために、全国からボランティアのドライバーを集めました。
9月28日にハリケーン・イアンがフロリダ州を襲い致命傷を負った翌日、ジョー・ミリーさんは5台の巨大な喫煙具と調理器具を満載した乾燥機を積んだトラックを運転し、シャーロット郡のポートシャーロットのダウンタウンに向かっていた。
55歳のトラック運転手は、家に取り残された人々を救出するためにボートに乗った救助隊員が高速道路の出口を封鎖したと語った。カテゴリー4のハリケーンの影響で、マイヤーリーさんは必須物資を届けるためにジョージア州国境の中継地から危険な道を通った。
「最初の4、5日は障害物競走でした」とメリーランド州ヘイガーズタウンに住むミリーは言う。
マイヤーリーさんは、非営利の災害救援組織ボランティアチームであるオペレーション・バーベキュー・リリーフの一員で、嵐後のフロリダの困っている住民に少なくとも100万食の温かい食事を配布することを目的とした無料の食料配布サイトの作成と運営を手伝った。ボリュームたっぷりのランチとディナー。
2011 年の設立以来、この非営利団体は自然災害後の食料の配布を Mayerly のようなトラック運転手に依存してきました。しかし、ハリケーン・イアン以来、トラック運送業界へのさらなる追い風が、同グループのこれまでで最大規模の対応を支えている。
ハリケーン・カトリーナの影響で設立された運輸業界の非営利組織であるアメリカ物流支援ネットワークは、輸送、冷蔵食品保管トレーラー、その他の無償支援を提供した。バーベキュー救援作戦の関係者らは、この援助はサイトが1日6万～8万食の食事を提供する能力にとって極めて重要であることが証明されたと述べた。
「彼らは私たちにとって天の恵みでした」とバーベキュー救援活動の物流・輸送担当ディレクター、クリス・ハジェンズ氏は語った。
9月30日、洪水により州間高速道路75号線が閉鎖され、配給ポイントの設置中にフロリダ州メイヤーリーの交通が一時的に遅れた。高速道路が再開するとすぐに、彼はテキサス州、サウスカロライナ州、ジョージア州から野菜の缶詰や食品容器などが詰まったパレットを受け取りに再び出発した。
ハジェンズ氏によると、同非営利団体はつい先週、ウィスコンシン州からインゲン、バージニア州からミックスグリーン、ネブラスカ州とケンタッキー州からパン、アリゾナ州から牛肉のブリスケットを購入したという。
ダラスに住むハジェンズさんは、日中は貨物ブローカーとして働いています。しかし、BBQ救援作戦の物流・輸送部長として、彼は焦点を建築資材から食品や食料品に移した。
「全国のサプライヤーから製品を購入し、サプライヤーが私たちに寄付してくれる製品があります」と彼は言いました。「こうした自然災害の際には、輸送コストが15万ドルを超えることもあります。」
ここで、American Logistics Assistance Network とその CEO、Cathy Fulton が助けになります。ハギンズとフルトンは協力して発送する荷物を調整し、フルトンはネットワーク パートナーと協力して荷物をバーベキュー救援作戦に無料で届けます。
フルトン氏は、Operation BBQ Reliefやその他の非営利団体がさまざまな方法でアメリカの物流支援ネットワークに手を差し伸べているが、断然最大の要望はLTLからトラック積載までの配送であると述べた。
「私たちはさまざまなグループのちょうど真ん中にいて、情報やリソースを必要なところに届けられるよう支援し、私たちなしでもウェブが存在できるように橋を架けようとしている」とフルトン氏は語った。
トラック運送業界との連携に加え、Operation BBQ Relief はテキサスを拠点とする非営利団体 Operation AirDrop と提携して、フォートマイヤーズ、サニベル島、その他の洪水被害地域に食料を届けています。
「私たちはさまざまな郡に食料を出荷しています」とバーベキュー救援作戦責任者のジョーイ・ルセック氏は語った。「3日間で約2万食の食事を彼らと一緒に運びました。」
シャーロット郡の住民の半数以上が停電しているため、無料のBBQ救援食事のために車が列をなしているとシャーロット郡広報担当のブライアン・グリーソン氏は語った。
「彼らは、先週のものであれば、グリルで調理しない限り、温かい食事を食べたことはありません」とグリーソン氏は語った。「冷凍庫の食品が長い間腐っていました…これは本当に素晴らしいプログラムです。人々が本当に苦労しているので、これ以上のタイミングはありません。」
金曜日の朝、トレーラーの後部座席でマイヤーリーさんは、デルモンテのインゲン缶の最後のバッチをジャッキで持ち上げ、ボランティア仲間のフォレスト・パークスが待っているフォークリフトに向かってゆっくりと移動させた。
その夜、彼は再び道路に出て、別の運転手と会い、トウモロコシの荷物を受け取るためにアラバマ州に向かった。
内外のリスクに直面して、小包運送業者は変革を進めており、荷主も適応しつつあります。
インフレの上昇、ストライキの脅威、需要の鈍化により、数カ月間の成長を経てビジネスに不確実性の波が生じている。13 の忘れられない瞬間を思い出してください。
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