国連食糧農業機関（FAO）が発表した2023年版「世界のドリアン貿易概況」によると、世界のドリアン輸出量は過去10年間で10倍以上に増加し、2003年の約8万トンから2022年には約87万トンに達する見込みです。中国における輸入需要の堅調な伸びがドリアン貿易の拡大を牽引しています。世界のドリアン輸出量の90%以上はタイが占め、ベトナムとマレーシアがそれぞれ約3%を占め、フィリピンとインドネシアも少量の輸出を行っています。ドリアンの主要輸入国である中国は、世界の輸出量の95%を占め、シンガポールは約3%を占めています。
ドリアンは非常に価値の高い作物であり、東南アジアで最も生産量の多い果物の1つです。その輸出市場は過去20年間で活況を呈しています。最新のデータによると、世界のドリアン貿易量は2021年に93万トンのピークに達しました。輸入国（特に中国）の所得増加と消費者の嗜好の急速な変化、コールドチェーン技術の向上、輸送時間の大幅な短縮などが、貿易の拡大に貢献しています。正確な生産データはありませんが、ドリアンの主な生産国はタイ、マレーシア、インドネシアで、年間総生産量は300万トンと推定されています。これまでのところ、タイがドリアンの主要輸出国であり、2020年から2022年までの世界平均輸出量の94％を占めています。残りの貿易量はほぼすべてベトナムとマレーシアによって供給されており、それぞれ約3％を占めています。インドネシアで生産されたドリアンは、主に国内市場に供給されています。
ドリアンの主要輸入国である中国は、2020年から2022年にかけて年間平均約74万トンのドリアンを購入しており、これは世界の総輸入量の95%に相当します。中国からのドリアン輸入の大部分はタイ産ですが、近年はベトナムからの輸入も増加しています。
急速に拡大する需要に応えて、ドリアンの指標となる平均貿易単価は過去10年間で着実に上昇しています。2021年から2022年の輸入レベルでは、年間平均単価は1トンあたり約5000ドルに達し、バナナや主要な熱帯果物の平均単価の数倍に達しています。ドリアンは中国特有の珍味とみなされており、消費者の注目が高まっています。2021年12月、中国ラオス高速鉄道の開通により、中国のタイからのドリアン輸入の成長がさらに促進されました。トラックや船で商品を輸送するには数日から数週間かかります。タイの輸出品と中国を結ぶ中継地点として、中国ラオス鉄道は鉄道で商品を輸送するのに20時間以上しかかかりません。これにより、ドリアンやその他のタイ産の新鮮な農産物をより短時間で中国市場に輸送することができ、製品の鮮度が向上します。最近の業界レポートと月間貿易フローの予備データによると、中国のドリアン輸入量は2023年の最初の8か月間で約60%増加した。
国際市場において、ドリアンは依然として目新しい、あるいはニッチな商品とみなされています。生鮮ドリアンは腐敗しやすいため、遠方の市場への輸送が困難で、植物検疫基準や製品安全に関する輸入要件を満たすことができない場合が多くあります。そのため、世界で販売されるドリアンの大部分は、冷凍ドリアン、乾燥ドリアン、ジャム、栄養補助食品などに加工・包装されています。消費者のドリアンに対する認知度は低く、高価格がドリアンの国際市場へのさらなる拡大の障害となっています。全体として、バナナ、パイナップル、マンゴー、アボカドといった他の熱帯果物の輸出量と比較すると、その重要性は比較的低いと言えます。
しかし、ドリアンの平均輸出価格が異様に高いことから、2020年から2022年にかけての世界貿易量は平均で年間約30億ドルに達し、生鮮マンゴーやパイナップルをはるかに上回っています。さらに、タイから米国への生鮮ドリアンの輸出は過去10年で2倍以上に増加し、2020年から2022年にかけては年間平均約3000トンに達し、年間平均輸入額は約1000万米ドルに達しています。これも、ドリアンがアジア以外でますます人気になっていることを証明しています。全体として、2021年から2022年にかけてのタイからのドリアンの年間平均輸出額は33億米ドルで、天然ゴムと米に次いでタイで3番目に大きな農産物輸出品目となっています。これら2つの品目の2021年から2022年にかけての平均年間輸出額は、それぞれ39億米ドルと37億米ドルでした。
これらの数字は、非常に腐りやすいドリアンが、品質保証、収穫後の加工、輸送の面で、費用対効果を重視しながら効率的に管理されれば、ドリアン貿易は低所得国を含む輸出業者に大きなビジネスチャンスをもたらす可能性があることを示しています。欧州連合（EU）や米国などの高所得市場においては、市場の潜在力は、消費者がこの果物をより簡単に購入できるようにし、消費者の認知度を高めることに大きく左右されます。