国連食糧農業機関が発表した2023年の世界ドリアン貿易概況によると、世界のドリアン輸出は過去10年間で2003年の約8万トンから2022年には約87万トンへと10倍以上増加した。中国の輸入需要の力強い伸びがドリアン貿易の拡大を牽引している。全体として、世界のドリアン輸出量の90％以上はタイから供給されており、ベトナムとマレーシアはそれぞれ約3％を占め、フィリピンとインドネシアも少量輸出している。ドリアンの主要輸入国として、中国は世界の輸出量の95％を購入しており、シンガポールは約3％を購入している。
ドリアンは非常に価値のある作物であり、東南アジアで最も生産量の多い果物の 1 つです。その輸出市場は過去 20 年間にわたって繁栄してきました。最新のデータによると、世界のドリアン貿易は2021年に93万トンのピークに達した。輸入国（最も重要なのは中国）の所得増加と消費者の嗜好の急速な変化、さらにコールドチェーン技術の向上と輸送時間の大幅な短縮がすべて貿易拡大に貢献している。正確な生産データはありませんが、ドリアンの主な生産国はタイ、マレーシア、インドネシアで、合計年間生産量は 300 万トンと推定されています。これまでのところ、タイはドリアンの主要輸出国であり、2020年から2022年までの世界平均輸出量の94％を占めている。残りの貿易量のほぼすべてをベトナムとマレーシアが供給しており、それぞれ約3％を占めている。インドネシアで生産されるドリアンは主に国内市場に供給されています。
ドリアンの主要輸入国である中国は、2020年から2022年にかけて年間平均約74万トンのドリアンを購入しており、これは世界の総輸入量の95%に相当します。中国からのドリアン輸入の大部分はタイ産ですが、近年はベトナムからの輸入も増加しています。
急速に拡大する需要に応えて、ドリアンの参考平均取引単価は過去 10 年間で着実に上昇しています。 2021年から2022年の輸入レベルでは、年間平均単価は1トン当たり約5000ドルに達し、バナナや主要な熱帯果物の平均単価の数倍となっている。ドリアンは中国独特の珍味として消費者の注目を集めています。 2021年12月、中国ラオス高速鉄道の開通により、中国のタイからのドリアン輸入の増加がさらに促進された。トラックや船で商品を輸送するには数日から数週間かかります。タイの輸出品と中国の間の中継点として、中国ラオス鉄道は列車で商品を輸送するのにわずか 20 時間以上しかかかりません。これにより、タイからドリアンなどの生鮮農産物をより短期間で中国市場に輸送することが可能となり、商品の鮮度が向上します。 最近の業界レポートと月間貿易フローの予備データによると、中国のドリアン輸入量は2023年の最初の8か月間で約60%増加した。
国際市場では、ドリアンは依然として斬新な、またはニッチな製品とみなされています。生のドリアンは傷みやすいため、生の製品を遠方の市場に輸送することが難しく、植物検疫基準や製品の安全性に関する輸入要件を満たせないことがよくあります。したがって、世界中で販売されているドリアンの大部分は、冷凍ドリアン、乾燥ドリアン、ジャム、栄養補助食品などに加工され、包装されています。消費者はドリアンに対する認知度が低く、その高価格がドリアンがより広範な国際市場にさらに拡大する際の障害となっている。全体として、他のトロピカルフルーツ、特にバナナ、パイナップル、マンゴー、アボカドの輸出量と比較すると、その重要性は比較的低いです。
しかし、ドリアンの平均輸出価格が非常に高いため、2020年から2022年にかけて世界の平均貿易額は年間約30億ドルに達し、生のマンゴーやパイナップルを大きく上回りました。さらに、タイから米国への生ドリアンの輸出量は過去10年間で2倍以上に増加し、2020年から2022年までの年間平均約3000トン、年間平均輸入額は約1000万ドルに達しており、これもドリアンがアジア以外でも人気が高まっていることを証明している。全体として、2021年から2022年までのタイからのドリアンの年間平均輸出額は33億米ドルで、天然ゴムと米に次いでタイで3番目に大きな農産物輸出品となった。 2021年から2022年までのこれら2品目の年間平均輸出額は、それぞれ39億米ドルと37億米ドルでした。
これらの数字は、費用対効果を重視しながら、品質保証、収穫後の加工、輸送の面で傷みやすいドリアンを効率的に管理できれば、ドリアン貿易が低所得国を含む輸出業者に大きなビジネスチャンスをもたらす可能性があることを示しています。欧州連合や米国などの高所得市場では、市場の可能性は消費者がこの果物を購入しやすくすることと、消費者の意識を強化することに大きく依存します。