HS2の建設のために発掘された500万トン以上の地球を輸送するために、2.7マイルのコンベアネットワークが西ロンドンで発売されました。コンベアの使用は、西ロンドンの道路で100万台のトラックの必要性を排除し、交通渋滞と排出量を削減します。
HS2請負業者Balfour Beatty Joint Venture Vinci Systra（JV BBVS）と合弁会社Skanska Costain Strabag（JV SCS）は、Euroterminal WillesdenのHS2 Logistics Centerに収束するコンベアのネットワークを構築するために協力してきました。
コンベアベルトネットワークには、古いオークバスステーション、ビクトリアロード、アトラスロードジャンクションにサービスを提供する3つの支店があります。 Old Oak Common Station、請負業者HS2 Ltd、JV BBVSは、コンベアを使用して、ステーションボックスに掘削されている150万トンの土壌を除去します。
HS2 LtdのステーションオペレーションディレクターであるLee Holmesは、Conveyor Systemの発売について次のように述べています。「West Londonでのコンベアシステムの発売は、HS2 Ltdのもう1つの大きなマイルストーンです。この印象的なコンベアネットワークは、地元の建物の影響を大幅に減らすことができます。 HS2は、プロジェクトがピークの建設期間に近づくにつれて勢いを増し続けており、これらのコンベヤーなどのシステムは、建設の二酸化炭素排出量を減らすために取り組んでいる方法の1つにすぎません。」
Balfour Beatty Vinci SystraのプロジェクトディレクターであるNigel Russellは、次のように述べています。
「コンベアベルトは、私たちがそれをどのように行うかの素晴らしい例です。パートナーと協力して、排出量を削減するだけでなく、旅行者や地域社会への不便を減らす新しい革新的なソリューションを開発します。」
SCSジョイントベンチャーは、ビクトリアロードジャンクションのセクションにサービスを提供するブランチラインを使用し、掘削された材料をジャンクション用に輸送します。さらに、2023年の終わりに2つのTBMSが現場から外れている場合、ノーソルトイーストトンネルの建設からの生産もコンベアを介して物流センターに輸送されます。
最後の拍車は、アトラスロードサイトから走り、アトラスロードからオールドオークパークへのロジスティックトンネルの発掘に使用されます。その後、コンベアは物流トンネルを通過し、ユーストントンネルの発掘から材料を除去し、地元の道路網への影響をさらに減らします。
コンベアが毎秒2.1メートルで移動する古いオークコモンから、物流センターに到着するのに17.5分かかります。コンベアシステムには、ノイズの障壁とシュラウドが含まれており、騒音を防ぎ、ほこりの広がりを制限します。
Skanska Costain Strabagの合弁会社のマネージングディレクターであるJames Richardsonは、次のように述べています。
「大規模な2.7マイルのコンベアネットワークにダンプを移動すると、トラックの旅行が少なくなり、地元住民や企業の混乱が少なくなり、ゼロ炭素のコミットメントを満たすことができます。」
ロジスティクスセンターからは、スクラップメタルは鉄道で英国の3つの目的地（ケンブリッジシャーのバリントン、ケントのクリフ、ワーウィックシャーのラグビー）に輸送されます。住宅プロジェクトなどの開発。
これまで、ロジスティクスハブは430,000トン以上の廃棄物を処理しており、300を超える列車が廃棄物を目的地に届けています。
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